Centro de Gestión Integral de Movilidad del Ayuntamiento de Granada
Estacionamiento en semibatería inversa en Torre de Comares y Paseo Emperador Carlos V
Tras el establecimiento de los carriles reservados temporales en ambas vías, se ha implantado estacionamiento en espiga para mejora de la seguridad vial.
El aparcamiento en batería inversa o en espiga significa que el vehículo forma un ángulo de unos 45º respecto a la acera, quedando la parte trasera del vehículo pegando a la acera.
La maniobra de estacionamiento en batería inversa implica señalizar, rebasar la posición donde se va a aparcar, parar y estacionar marcha atrás. La vuelta al tráfico es mucho más sencilla que en batería, ya que nos incorporarmos de frente.
Esta medida ya se ha implantado en calles como Profesor Luis Molina Gómez, por lo que ha podido estudiarse su conveniencia.
Ventajas de la batería inversa
- Mejora la seguridad vial en un entorno frecuentado por peatones, al eliminar ángulos muertos.
- Evita accidentes al no tener que incorporarse marcha atrás al tráfico.
- Las puertas de los vehículos impiden que los menores salgan directos a la calzada, se orientan hacia la acera.
- Facilita la maniobra del aparcamiento, consiguiendo un mayor radio de giro y una optimización del espacio.
- Mejora la tarea de carga y descarga, al tener el maletero pegado a la acera, no teniendo que hacerlo en la calzada.
- El vehículo invade la acera en menor medida, favoreciendo el distanciamiento social.
- Mejora la seguridad vial de bicicletas y VMP al desaparecer la zona de apertura de puertas del estacionamiento en línea.
En la calle Torre de Comares se ha establecido estacionamiento en batería inversa en toda la vía:
En el Paseo del Emperador Carlos V también se ha establecido en algunas zonas el aparcamiento en batería inversa.
