Centro de Gestión Integral de Movilidad del Ayuntamiento de Granada

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CGIM Granada

Mapa de la densidad del tráfico, obtenida a partir de datos de detectores.

Estado del tráfico


Partes del Estado del tráfico

Fecha/Hora Parte del Estado del tráfico
2020-03-13 14:47:16Tráfico denso en Bajada Méndez Núñez
2020-03-13 13:33:46Tráfico denso en Bajada Méndez Núñez
2020-03-12 20:02:03Tráfico denso en Subida Méndez Núñez
2020-03-12 09:10:30Tráfico denso en Avda. Andalucía desde A44 hacia Cruz del Sur, Dr.Olóriz, Entrada por Camino de Purchil, Subida Severo Ochoa, Arabial sentido Chana
2020-03-11 19:00:14Tráfico denso en Dr.Olóriz
2020-03-11 15:59:20Tráfico denso en Bajada Méndez Núñez
2020-03-11 15:15:24Tráfico denso en Dr.Olóriz, Bajada Méndez Núñez, Circunvalación Dirección Motril
2020-03-11 08:47:49Tráfico denso en Entrada por Camino de Purchil
2020-03-11 08:15:20Tráfico denso en Arabial sentido Chana, Circunvalación Dirección Jaén
2020-03-10 09:15:34Tráfico denso en Avda. Andalucía desde Cruz del Sur hacia A44, Subida Méndez Núñez

Desde el centro de control se han dado históricamente los partes de estado del tráfico para emisoras de radio mediante conexiones en directo. Para facilitar esta labor a todos los medios de comunicación interesados, publicamos estos partes de tráfico en la web.


Mapa del Estado del tráfico

El siguiente mapa se confecciona a partir de los partes de tráfico lanzados en Twitter desde el Centro de Gestión Integral de Movilidad.

La fecha de generación del anterior mapa corresponde con el último parte de tráfico generado.


Mapa de Intensidad del tráfico

El siguiente mapa se confecciona a partir de los datos de detectores de la ciudad, se regenera aproximadamente cada 15 minutos.

Leyenda de colores sobre el estado del tráfico

Nota:
Para el cálculo del Estado del tráfico se utilizan los datos de ocupación y volumen de vehículos obtenidos de los detectores físicos instalados en la ciudad. Gracias a ellos podemos obtener magnitudes de densidad y velocidad que son las utilizadas para determinar el nivel del estado del tráfico por cada tramo y sentido de circulación.
Debido a las obras que se realizan en Granada, algunos detectores pueden encontrarse averiados o desinstalados, por lo que no nos suministran datos. Para suplir esta carencia de información, utilizamos una tabla de IMHs históricas por tramo obtenidas de años anteriores en los que el punto de medida funcionó correctamente. Esto implica que el mapa puede mostrarnos una situación que no se ajuste totalmente a la realidad.

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