Centro de Gestión Integral de Movilidad del Ayuntamiento de Granada
Nuevas cámaras de control de tráfico
En esta segunda etapa del proceso de mejora del sistema de cámaras para la página web del Área de Movilidad se instalan 30 nuevas cámaras de control de tráfico.
El sistema de gestión de movilidad de la ciudad de Granada contaba hasta 2005 únicamente con 7 cámaras de circuito cerrado de televisión (CCTV): Villarejo, Avda. Constitución / Severo Ochoa, Triunfo, Puerta Real, Cruz de Lagos, Camino de Ronda / Recogidas y Camino de Ronda / Méndez Núñez). La principal dificultad en la ampliación de cobertura a otros puntos de la ciudad no era otra que la tecnología disponible: En esa época instalar una cámara requería tender cable desde el poste en la calle hasta en Centro de Control de Tráfico, con sus correspondientes amplificadores y grandes dificultades de mantenimiento.
La irrupción de la tecnología de fibra óptica, en la que Granada fue pionera entre las ciudades españolas, supuso el fin de esta limitación, puesto que tendida la red de fibra, basta con conectar a ella un sencillo equipo de comunicaciones y queda establecida la comunicación sin límite de capacidad a nivel práctico. De esta forma se llegó al año 2008 con un total de 17 cámaras en el CCTV, dedicadas exclusivamente a la supervisión del estado del tráfico como herramienta de toma de decisiones en la gestión diaria.
Tras la puesta en funcionamiento de la página Web del Área de Movilidad (www.movilidadgranada.com) era lógico que las imágenes recibidas en estas cámaras fueran difundidas para que todos los usuarios de la Web pudieran aprovechar la valiosa información que aportan. Pero existía un inconveniente que limitaba sus prestaciones: Al ser de uso continuo tanto por los técnicos de Movilidad como por la Policía Local, no era posible emitir imágenes que no se centraran en la propia vía, de manera que mientras se estaba operando con alguna (cambio de posición, zoom, enfoque, etc.) la emisión se interrumpía.
En junio de 2011 se solucionó este inconveniente mediante la instalación de 35 cámaras fijas, al objeto de permitir su difusión en la web de forma ininterrumpida.
Se pasaba así de 17 cámaras, disponibles sólo si no estaban siendo movidas por razones de control (Centro de Gestión de Movilidad o Policía Local), a 35 emitiendo continuamente. Esta ampliación supuso además la cobertura de 8 nuevos cruces (Autovía A44 â Méndez Núñez, Enlace A44 â Neptuno, Arabial â Camino Purchil, Tete Montoliú â Avda. Pulianas, Tete Montoliú â Juan Pablo II, Severo Ochoa â López Argüeta y Gran Vía â Carcel Baja).
En esta nueva fase, se vuelve a ampliar el sistema con 30 cámaras fijas más, 12 de las cuales se sitúan en ocho nuevos puntos, ampliando así nuevamente la cobertura del sistema.
Características
Se ha elegido el modelo WV-SP305E de Panasonic, de alta definición y tecnología IP.
La gran ventaja para el usuario de la web es que se dispone de una visión instantánea de las principales vías en el momento en que la necesita, especialmente desde que se ha desarrollado el contenido para los dispositivos móviles (smartphones, tablets, etc.).
Más información.
Situación
Refuerzo mediante 18 nuevas cámaras en puntos existentes:
- Avd. Juan Pablo II - Tete Montoliu (1)
- Avd. Pulianas - Tete Montoliu (1)
- Avd. Andalucía â Cruz del Sur (1)
- Avd. Madrid - Dr. Olóriz (1)
- Pza. San Isidro (1)
- Avd. Constitución - Severo Ochoa (2)
- Severo Ochoa - López Argüeta (1)
- Puerta Real (1)
- Arabial - Neptuno (1)
- Paseo de la Bomba - Puente Verde (1)
- Poeta Manuel de Góngora - Andres Segovia (1)
- Camino de Ronda - Avd. América (3)
- Avd. Dilar - Palencia (2)
- Fernando de los Ríos - Beethoven (1)
Ampliación de cobertura en 8 nuevos puntos mediante 12 nuevas cámaras:
- Avd. Juan Pablo II - Casería Aguirre (2)
- Avd. Andalucía - Sagrada Familia (2)
- Crta. Antigua de Málaga - Virgen de Consolación (2)
- Crta. Antigua de Málaga - Circunvalación la Encina (1)
- Crta. de Murcia - Camino San Antonio (1)
- Pº Emperador Carlos V â Torre de Comares (1)
- Fernando de los Ríos - Colonia San Sebastian (2)
- Avd. Dílar â Sol y Luna (1)
En resumen, la infraestructura ha evolucionado como sigue:
| Camaras de control de trafico | Camaras para la web | Total de camaras | Total de cruces controlados | |
| 2005 | 7 | - | 7 | 7 |
| 2008 | 17 | 17 (disponibles intermitentemente) | 17 | 17 |
| 2011 | 17 | 35 (disponibles permanentemente) | 52 | 25 |
| 2012 | 17 | 65 (disponibles permanentemente) | 82 | 33 |
Además el Área de Movilidad cuenta con 18 cámaras para control de carriles reservados, 6 para control de dársenas de autobuses y 4 para los accesos regulados con pilonas. Se incluye al final de este documento un plano de ubicación de las nuevas cámaras, indicando las de la primera ampliación y las de esta nueva fase.
Presupuesto
La inversión asciende a 97.597,80 â¬
Centro de Gestión Integral de Movilidad
Delegación de Movilidad, Protección Ciudadana, Agenda Urbana, Sostenibilidad y Fondos Next Generation.
Ayuntamiento de Granada
